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湖北程力掃路車為您介紹安全氣囊組件結構
發布時間：2010-7-5
信息來源：湖北程力專用汽車有限公司
乘客側與司機側安全氣囊的結構和工作過程很相似。典型的司機側安全氣囊組件由安全氣囊飾罩、帶涂敷層或不帶涂敷層的織物折囊墊、充氣器（即氣體發生器、含引爆劑、擴爆劑和主推進劑）和將安全氣囊組件安裝在方向盤的連接組件等組成。湖北程力專用汽車有限公司掃路車問您詳細介紹組件的功用和工作過程如下：
（1）將從碰撞傳感器接收的電信號傳給充氣器的引爆劑；
（2）引爆劑像根“電火柴”通電後著火，然後再點燃充氣器組件內的擴爆劑，擴爆劑又稱為引爆管；
（3）擴爆劑點燃後，點燃主裝藥
主推進劑。傳統的主推進劑由氮化鈉+氧化劑組成，也有些使用壓縮氮氣或氬氣，還有兩種混合應用；
（4）推進劑燃燒生成氮氣流；
（5）迅速膨脹的氣體經過過濾進入折囊墊，形成安全氣囊雛形；
（6）充氣器使充入安全氣囊的氣體壓力增高，并開始推壓安全氣囊飾罩；
（7）安全氣囊飾罩上的壓力不斷上升，飾罩材料延伸變形和撕裂薄弱區的接縫；
（8）隨著裂縫的出現，飾罩門開啟，為充氣安全氣囊的噴出提供最佳通路；
（9）氣體壓力繼續增長，安全氣囊張開至織物繃緊；
（10）乘員接觸和壓迫安全氣囊，實現安全保護；
（11）通過氣體的粘性阻尼作用，乘員前移能量被吸收和耗散，安全氣囊中過壓氣體經過安全氣囊通氣孔排出而不致傷害乘員。
安全氣囊系統的檢修
湖北程力專用汽車有限公司掃路車溫馨提示您如果安全氣囊已經引爆，必須更換而不能修復使用。
注意事項
湖北程力專用汽車有限公司掃路車溫馨提示您檢修安全氣囊系統與檢修汽車的其它系統不同，若操作錯誤，可能使安全氣囊意外引爆導致傷亡。各個廠家采用的傳感器、充氣器類別和級數、引爆電路布局、引爆－擴爆－推進劑等都有差別，因此，對安全氣囊系統檢修的注意事項，只能大致歸納如下，詳細作業應嚴格按各車型維修手冊的規定。
安全氣囊系統的故障，必須采用顯碼法（如帶有車載微機屏顯的凱迪拉克弗利特伍德、林肯大陸等車型）、外接儀器診斷法、閃碼法或參數測量法確診故障部位，才進入維修或換件階段；檢修安全氣囊系統時，將點火開關轉至“LOCK”位置以及拆下蓄電池負極電纜，還需再等2分鐘，才能進行維修工作（讓電能貯存電容器放電完畢），否則安全氣囊有不適時引爆張開的危險；不能用萬用表測量安全氣囊組件引爆電阻的阻值。原因是引爆電阻時所需的電流極小，萬用表電阻檔的輸出電流一般都大於引爆電流，即使選用輸出電流只有幾毫安培的高阻檔，也不能保安全氣囊不會誤爆。目前，大多進口汽車的車型都用安全氣囊ECU內的診斷電路，發送比引爆電流微弱許多的監測電流對引爆電阻實行檢測。假設方向盤內螺旋電纜聚酯薄膜與銅導體面間的阻值在規定容限，各接觸面（點）接觸良好，將引爆電阻從引爆電路分離，確診了安全氣囊ECU功效正常後，才可以診斷引爆電阻。（掃路車）
湖北程力掃路車直銷部
二0一0年七月五日
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